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貨代和貿易公司的關系
隨著中國2001年加入WTO， 中國的外貿遍一片欣欣向榮，一發(fā)不可收拾，直到今日，中國外貿依然是經濟的主要支撐點。那么作為為外貿服務的貨代和外貿之間是什么關系呢 ？
從表面上看，外貿指的是國際間的商品和服務交換，它涉及到商品的出口和進口。而貨代，即貨運代理，則是專門從事貨物運輸的組織或個人，它們?yōu)橥赓Q活動提供物流服務。從這個角度來看，貨代是外貿不可或缺的支撐，是商品在國際間流通的橋梁。
然而，深入剖析這種關系，我們發(fā)現兩者之間的聯系遠比表面現象更為緊密和復雜。首先，外貿或者說國際貿易是船公司和貨代存在的基礎，如果沒有國際貿易，則不在需要船公司和貨代公司，而國際貿易復雜的操作流程為貨代的存在提供了必要性，外貿也就和貨代成了相互支持，互相依存的關系。外貿公司在和國際貨代合作中不可避免的充當著甲方的角色，畢竟貨代需要依靠外貿公司的貨物運輸而生存，但是外貿公司在洽談訂單中也往往需要貨代的專業(yè)性支持。比如海運費的比較咨詢和走勢預判，特殊貨物的進出口是否有國家限制，甚至一些到門的DDU DDP 等業(yè)務則更需要貨代的支持，這種門到門的業(yè)務單純依靠船公司是無法完成的。另外有些大的貨代公司也給外貿公司提供墊付運費等資金支持，這種資金支持也是外貿中必不可少的一環(huán)。
當然，外貿和貨代的關系無論在怎么相互依存，所有工作的前提是必須有外貿業(yè)務，因此，在強勢的貨代公司也只能而且必須作為外貿公司的乙方，畢竟是外貿公司的下游。但是最近一些年船公司和外貿公司的關系確恰恰相反，國際巨型班輪公司依靠廣泛的航線和前期巨額的投入，在國際貿易中完全占據了甲方的地位。換個角度想，也是當時世界貿易活動比較好的一種表現！