詳細說明

伊朗戰(zhàn)爭對貨代行業(yè)的影響

據(jù)伊朗法爾斯通訊社3月3日報道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊稱，霍爾木茲海峽已完全處于伊朗海軍的控制之下，十多艘油輪在該海峽被炮彈擊中。地區(qū)局勢緊張導致國際油價連日來持續(xù)上漲。歐洲經(jīng)濟政策智庫布魯蓋爾研究所能源專家西蒙尼·塔利亞皮埃特拉在接受采訪時表示，如果當前沖突導致“嚴重的全球能源危機”，歐洲將無力應對。

伊朗自衛(wèi)戰(zhàn)從28號遭受襲擊到今天已經(jīng)過去快一周時間。這次伊朗的反擊可以說是相當給力，希望后續(xù)能堅持住，讓美帝霸權(quán)徹底服氣。那么這次伊朗封鎖霍爾木茲海峽會貨代有什么重要的影響呢？ 霍爾木茲海峽被封鎖，首當其沖的是國際大型船東，各種大型游輪和集裝箱船舶有大約109艘在霍爾木茲海峽里，這些船什么時候能出來，如何保證安全性都是很大的問題，船東也無能為力，只能坐等形勢發(fā)展，而相對應的貨主如果一旦出現(xiàn)問題，有很多可能徹底無法翻身，一票回到解放前。由此產(chǎn)生的余波到集裝箱貨代這里，就是作為集裝箱船東和貨主的橋梁，必不可免的要受到波及。首先船東不會直接聯(lián)系貨主，所有通知和所有相關后續(xù)手續(xù)都會通知貨代，這也是貨代存在的意義。包括快到阿曼灣港口的貨物臨時找其他港口暫存，未到阿曼波斯灣附近的集裝箱在中轉(zhuǎn)港暫存，以及沒有出國的集裝箱暫時不出國等等所有措施都會后續(xù)一一通知貨代。集裝箱船東這次又是集體推出戰(zhàn)爭附加險，從800-3000 美元不等。最終也要由貨主買單，如果貨代從中出了貨代提單 也就是業(yè)內(nèi)說的HOUSE BILL OF LADING, 則相對應的所有問題都由貨代承擔。

這次伊朗的自衛(wèi)戰(zhàn)爭可能不會很快結(jié)束，讓所有老貨代不禁想起來韓進倒閉時的亂狀。當時韓進倒閉，很多集裝箱扔到附近港口，后續(xù)無法處理，都是通過貨代的各種全球協(xié)調(diào)能力才能最終保證貨主的貨物安全到達最終目的地。這次伊朗威脅封鎖霍爾木茲海峽，很有可能再次造成中東-波斯灣的貨物混亂。而且伊朗有這個能力封鎖霍爾木茲海峽，畢竟離伊朗太近，即使如美國所說重創(chuàng)或者全部消滅了伊朗的海軍，即使通過路基導彈和火箭彈，伊朗也能很好的威脅到霍爾木茲海峽。最終希望戰(zhàn)爭盡快結(jié)束，世界和平！