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埃及官員與主要航運(yùn)公司召開會(huì)議，商討讓全球航運(yùn)回歸陷入困境的蘇伊士運(yùn)河航線事宜。

　　埃及蘇伊士運(yùn)河管理局（Suez Canal Authority，簡稱 SCA）主席奧薩馬?拉比上周會(huì)晤了 20 家航運(yùn)公司及機(jī)構(gòu)的代表，就紅海地區(qū)局勢發(fā)展、其對經(jīng)運(yùn)河的全球貿(mào)易及海運(yùn)市場的影響展開討論。

　　此次會(huì)議在蘇伊士運(yùn)河管理局總部舉行，管理局董事會(huì)多名成員也出席了會(huì)議。這是該管理局為協(xié)商航行計(jì)劃與船期而定期召開的系列會(huì)議中，最新的一次會(huì)議。

　　召開此次會(huì)議的背景是，自 2023 年底以來，也門胡塞武裝對商船發(fā)動(dòng)襲擊，導(dǎo)致埃及運(yùn)河通行費(fèi)收入出現(xiàn)兩位數(shù)的大幅下滑，埃及正尋求從中恢復(fù)。

　　這些襲擊事件迫使最大型的貨運(yùn)公司改變航線，放棄蘇伊士運(yùn)河航線，轉(zhuǎn)而選擇更長、成本更高的航線連接亞洲與歐洲、地中海及美國的港口。

　　2023 年蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)收入創(chuàng)下 102.5 億美元的紀(jì)錄，但 2024 年該收入暴跌 60%，降至 42 億至 42.5 億美元之間。今年第一季度，通行費(fèi)收入回升至 8.99 億美元，較去年同期增長逾 16%。

　　有人擔(dān)憂，通行費(fèi)收入大幅下滑可能迫使埃及政府削減開支。考慮到敘利亞、伊朗、加沙、黎巴嫩及該地區(qū)其他地方近期的動(dòng)蕩局勢，這一前景令人不安。

　　為爭取主要航運(yùn)公司回歸，蘇伊士運(yùn)河管理局于今年 5 月開始為大型集裝箱船提供 15% 的通行費(fèi)折扣。

　　2024 年，遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司最初因航線改道，凈利潤獲得了數(shù)十億美元的意外增長。但近期全球貿(mào)易動(dòng)蕩，加之美國關(guān)稅政策反復(fù)，導(dǎo)致市場前景不明朗，需求疲軟，航運(yùn)公司利潤也因此受損。

　　與此同時(shí)，蘇伊士運(yùn)河的通航情況已有改善。今年 7 月至 10 月，通過運(yùn)河的船舶共計(jì) 4405 艘，總噸位 1.85 億噸；而去年同期通過的船舶為 4332 艘，總噸位 1.676 億噸。

　　拉比在一份聲明中表示，10 月舉行的加沙?；鹫勁袑徑饩o張局勢起到了幫助作用。10 月有 229 艘船舶重返蘇伊士運(yùn)河，這是危機(jī)爆發(fā)以來單月回歸船舶數(shù)量最多的一個(gè)月。

　　11 月 7 日，這條航道迎來了達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）旗下載重 17859 標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）的 “本杰明?富蘭克林” 號 —— 這是兩年來通過該運(yùn)河的最大型集裝箱船。達(dá)飛旗下另一艘噸位相近的 “鄭和” 號（CMA CGM Zheng He）近期也通過了運(yùn)河。在沖突期間，這家法國公司是少數(shù)仍維持經(jīng)紅海定期航線的全球航運(yùn)公司之一。

　　在此次會(huì)議上，達(dá)飛海運(yùn)埃及業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官塔里克?扎格盧勒表示，蘇伊士運(yùn)河 “無可替代”。結(jié)合公司的擴(kuò)張計(jì)劃及新船建造帶來的運(yùn)量增長預(yù)期，他預(yù)計(jì)未來一個(gè)季度達(dá)飛的運(yùn)河通航量將有所增加。

　　拉比呼吁航運(yùn)機(jī)構(gòu)安撫航運(yùn)公司，鼓勵(lì)它們恢復(fù)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的航行。

　　英國船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森（Clarkson）主席伊哈卜?本南在會(huì)議上建議，蘇伊士運(yùn)河管理局應(yīng)考慮根據(jù)船舶數(shù)量和噸位提供激勵(lì)措施，以提高通航量。他表示，“愿上帝保佑”，預(yù)計(jì)明年運(yùn)河通航量將出現(xiàn) “重大突破”。

　　全球第二大航運(yùn)公司母公司、馬士基集團(tuán)（A.P． Moller-Maersk，股票代碼 MAERSK-B.CO）主席羅伯特?烏格拉已于 10 月會(huì)晤埃及總統(tǒng)阿卜杜勒 - 法塔赫?塞西，重申該公司對埃及的投資承諾。

　　全球最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司（Mediterranean Shipping Co．）在會(huì)議上表示，鑒于該地區(qū)穩(wěn)定性改善，預(yù)計(jì)南向航行船舶將很快回歸。中國臺(tái)灣長榮海運(yùn)（Evergreen，股票代碼 2603.TW）則稱，一旦該地區(qū)局勢 “完全且永久” 穩(wěn)定，公司隨時(shí)準(zhǔn)備恢復(fù)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的航行。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)（Cosco）代表哈尼?薩拉米表示，國際海運(yùn)界的結(jié)構(gòu)性變化 —— 包括運(yùn)費(fèi)下跌及供需關(guān)系調(diào)整 —— 將推動(dòng)航運(yùn)公司重返蘇伊士運(yùn)河。