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共同海損介紹

共同海損的概念 

共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。共同海損這一制度的目的在于平攤風險與損失，用以保護航海運輸。只有那些確實屬于共同海損的損失才由獲益各方分攤，因此共同海損的成立應(yīng)具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的；共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共同海損措施直接造成。

共同海損對貨主來說最大的麻煩就是一旦發(fā)生共同海損，會被船東要求共同承擔損失，通俗點說 就是你給船公司付海運費運貨，一旦出現(xiàn)了船舶觸礁 著火等情況，你還要給船公司付錢才能提貨，否則就不能提貨。如果發(fā)生不可抗力的共同海損還可以理解，畢竟人和大自然的力量無法對抗，有一點不太合適的是疏忽駕駛竟然也讓貨主承擔共同海損。

共同海損的賠付原則是船東出大頭，所有貨主出小頭。具體如何賠付就比較復(fù)雜，對貨主來說 最安全的方式就是投貨運險，有了貨運險之后一旦出現(xiàn)共同海損，船東會和保險公司直接對接，不會對貨主提貨產(chǎn)生影響。集裝箱著火事件每年都有，但是今年尤其多。

大連報關(guān)公司介紹危險化學品來源

“危險化學品”這個概念屬于我國特有，最高層法規(guī)來源是國務(wù)院《危險化學品安全管理條例》（以下簡稱《條例》）。《條例》最早于2002年1月26日發(fā)布（國務(wù)院令第344號〔11），有關(guān)危險化學品的定義和范圍直接引用了《危險貨物品名表》（GB 12268），而GB 12268 收錄的是符合CB 6944定義的危險貨物。因此，《條例》中確定的管理對象危險化學品，其實就是危險貨物。
2011年3月2日，國務(wù)院發(fā)布了修訂后的《條例》（國務(wù)院令第591號［2］），對危險化學品的范圍也做了重新修訂。在新版《條例》中，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。危險化學品的確認原則和物質(zhì)清單則以《危險化學品目錄》（2015版，以下簡稱《目錄》）為準：
該《目錄》由原國家安監(jiān)總局聯(lián)合工信部、公安部等9部委于2015年發(fā)布，取代了之前的《危險化學品名錄》（2002版）和《劇毒危險化學品目錄》（2002版）?！赌夸洝酚嘘P(guān)危險化學品的危害分類標準是直接引用 GB 30000系列標準—一該系列標準主要技術(shù)內(nèi)容來源于聯(lián)合國《全球化學品統(tǒng)一分類和標簽制度》（以下簡稱聯(lián)合國 GHS 制度）。
因此，隨著新版《條例》和《目錄》的先后發(fā)布，在我國，危險化學品的管理對象是直接對標聯(lián)合國GHS制度，而非原來的危險貨物。以進出口例，企業(yè)只有準確確認其進出口的產(chǎn)品是屬于危險化學品還是危和危險貨物是兩個不同概念，各自有明確的危害分類標準和相關(guān)合規(guī)要求。
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