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大連貨代介紹增碳劑出口

大連港口憑借東北眾多鋼鐵企業(yè)和大連的礦產(chǎn)，以及依靠朝鮮的關(guān)系，每個月都出口大連的增碳劑。增碳劑出口基本都是噸袋包裝，增碳劑這個產(chǎn)品本身是普通化工品，不過很多船公司不接增碳劑。

增碳劑在大連港口出口的國家很多，包括大連港出口到印度，大連港出口到韓國日本，大連港口出口到東南亞孟加拉等國家都有很多的增碳劑出口。

增碳劑在大連港口出口訂艙需要提供運輸鑒定，MSDS， 和非危保函給船公司，船公司才能給安排放艙。這些資料審核一般大約需要2個工作日左右，因此增碳劑出口需要提前早點訂艙

增碳劑的用途主要是增碳劑補充熔煉損耗的碳含量

核心功能：在電爐、沖天爐等熔煉過程中，因高溫氧化導(dǎo)致鐵液碳元素燒損，增碳劑可精準補足碳含量，確保達到特定鋼材或鑄件的碳含量要求

增碳劑這個產(chǎn)品也是大連港口出口相對比較多的一個產(chǎn)品之一。有大批量的增碳劑從朝鮮進口之后再轉(zhuǎn)運到其他國家。

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大連報關(guān)行分享輕燒鎂出口報關(guān)海運流程

輕燒鎂，重燒鎂，電熔鎂，鎂碳磚這些產(chǎn)品主要來源于菱鎂礦石，大連依托海城和大石橋的菱鎂礦，每年都出口大批量的菱鎂礦石，其中輕燒鎂，重燒鎂，電熔鎂這些產(chǎn)品出口尤其多，輕燒鎂主要用于肥料和建材，重燒鎂主要用于鋼廠和清潔能源。輕燒鎂出口報關(guān)海關(guān)編碼 25199099.10 重燒鎂出口報關(guān)編碼是 25199099.20 也有客戶根據(jù)國外收貨人要求只在提單上顯示氧化鎂，氧化鎂其實就包括輕燒鎂和重燒鎂，輕燒鎂根據(jù)氧化鎂含量分需要出口許可證和不需要出口許可證，其中氧化鎂含量在70%以上的輕燒鎂出口時需要申請出口許可證，氧化鎂含量在70%以下的輕燒鎂不需要申請出口許可證。輕燒鎂出口許可證在商務(wù)部網(wǎng)站上申請，出口商在申請許可證之前需要先注冊商務(wù)部密鑰之后上傳合同發(fā)票就可以和商務(wù)部正常申請輕燒鎂的出口許可證

輕燒鎂出口一般都是噸袋包裝，送貨到大連碼頭裝箱比較多

大連貨代介紹TANK 罐出口流程

TANK 罐是裝液體化工品和危險品國際運輸?shù)闹饕萜鳎?大連港口依托恒力石化 每年都進出口大批的TANK 坦克箱。TANK罐箱根據(jù)性質(zhì)的不同可分為：T11、T14、T20、T50、T75等標準TANK以及BAFFLE罐、SWAP罐、氣體罐、低溫貯藏罐、LNG液化天然氣罐。 TANK 坦克箱出口流程是訂艙前需要提供箱證和貨物的 MSDS 給船公司才能放艙，箱證包括TANK 坦克箱箱號，箱況 驗箱時間，壓力等。

TANK 坦克箱放艙后 安排拖車去工廠裝貨，之后要施鉛封，TANK 坦克箱一般都有3個鉛封，一個主鉛封提供給船公司顯示在提單上，2個副鉛封也要反饋給船公司，大連TANK 坦克箱 入南岸物流危險品場地前需要先給南岸做落箱委托，南岸給回執(zhí)后才能安排入南岸物流，等到入港時間后南岸物流安排入港。

TANK 坦克箱貨物基本都必須商檢，原則上必須在裝貨前聯(lián)系屬地海關(guān)報檢，在裝貨當天海關(guān)去現(xiàn)場驗貨和驗TANK 坦克箱還有貨物的標簽 嘜頭 等信息。

大連貨代介紹集裝箱NOR

出口集裝箱海運中經(jīng)常會有NOR 這種特殊箱子，那么為什么會有NOR 以及NOR 具體是什么樣的集裝箱呢 ？

海運中的“NOR”指的是“Non Operating Reefer”，即不運行制冷設(shè)備的冷柜（冷藏集裝箱）。這種集裝箱通常用于運輸無需控溫的普通貨物，而非需要冷藏的貨物。NOR集裝箱的出現(xiàn)，為海運行業(yè)提供了更多的靈活性，使得冷柜在不需制冷的情況下也能被充分利用。中國出口的NOR 集裝箱主要是從中國各個港口出口到南美多些，南美有大連的水果和牛羊肉進口到中國，需要使用冷藏集裝箱，但是中國并沒有很多需要使用冷藏集裝箱的貨物發(fā)到南美，這樣就造成了冷藏集裝箱的不均勻，船東為了盡快的將冷藏集裝箱都從中國港口海運回南美港口，就出現(xiàn)了NOR 這種集裝箱。也就是正常的冷藏集裝箱不制冷運輸其他貨物發(fā)到南美港口

那么NOR 集裝箱都能發(fā)什么貨物呢？ 一般食品 或者其他紙箱包裝的普通貨物，無污染，無異味，不能對集裝箱內(nèi)部造成傷害的貨物都可以安排NOR 發(fā)貨。NOR 和普通集裝箱的最大區(qū)別是什么呢，第一個是NOR 比普通的集裝箱要短一些，第二個是NOR 不能機械作業(yè)，如果叉車進去裝貨很容易把NOR 集裝箱內(nèi)部碰壞。最后一個就是NOR 集裝箱不能加固，因為NOR 都是裝紙箱包裝的水果 肉類等，沒有預(yù)留加固點。